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Cruise control

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  • Manual
  • Diesel
  • Truck
  • 2020
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DODGE DURANGO GT PLUS 2019 AWD Motor y Transmisión Motor Pentastar 3.6 Lts.  6  cilindros 24 vàlvulas VVT  con 290 hp Transmisión automática de 8 velocidades 845 RE con cambios secuenciales detrás del guía Sistema de tracción Quadra-Trac I® integrado Nuevo sistema automático de Apagado y Arranque (Stop/Start Sytem)   Interior Asientos en piel Tres filas de asientos para 7 personas La 2 da fila con asientos corridos, eléctricos los delanteros Panel de instrumentos reconfigurable, digital de 7.2 “ con computadora a bordo Asistente de viaje con compás y temperatura y monitoreo de presión de los neumáticos Equipo de audio Premiun Alpine con 9 altavoces y subwoofer AM/FM stereo, pantalla táctil 8.4, comando de voz, reproductor de CD compatible con Mp3, puerto USB, Sistema de entretenimiento dual , reproductor de DVD, Blu-Ray, empotrado en los cabezales de los asientos delanteros Cámara de asistencia de reversa y sensor de parqueo para retroceder con mayor seguridad Guía hidráulico forrado en piel, con movilidad vertical, telescópica y eléctrico Sistema telefónico de manos libres (U-connect Hands Free) Control de velocidad y control del equipo de audio detrás del guía Doble aire acondicionado independiente con control automático de temperatura Apple carplay y android auto Exterior Luces delanteras y traseras en LED […] US$66,500
  • 2019

Motor y Transmisión Motor Pentastar 3.6 Lts.  6  cilindros 24 vàlvulas VVT  con 290 hp Transmisión automática de 8 velocidades 845 RE con cambios secuenciales detrás del guía Sistema de tracción Quadra-Trac I® integrado Nuevo sistema automático de Apagado y Arranque (Stop/Start Sytem)   Interior Asientos en piel Tres filas de asientos para 7 personas La 2 da fila con asientos corridos, eléctricos los delanteros Panel de instrumentos reconfigurable, digital de 7.2 “ con computadora a bordo Asistente de viaje con compás y temperatura y monitoreo de presión de los neumáticos Equipo de audio Premiun Alpine con 9 altavoces y subwoofer AM/FM stereo, pantalla táctil 8.4, comando de voz, reproductor de CD compatible con Mp3, puerto USB, Sistema de entretenimiento dual , reproductor de DVD, Blu-Ray, empotrado en los cabezales de los asientos delanteros Cámara de asistencia de reversa y sensor de parqueo para retroceder con mayor seguridad Guía hidráulico forrado en piel, con movilidad vertical, telescópica y eléctrico Sistema telefónico de manos libres (U-connect Hands Free) Control de velocidad y control del equipo de audio detrás del guía Doble aire acondicionado independiente con control automático de temperatura Apple carplay y android auto Exterior Luces delanteras y traseras en LED […]

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LR RANGE ROVER VELAR R DINAMIC 2018 DIESEL El Range Rover Velar es un todocamino de orientación dinámica y rasgos de coupé de la submarca de prestigio de Land Rover, que ocupa el hueco entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport. El nombre Velar es el mismo con el que Land Rover se refería a los prototipos de Range Rover durante los años 60. ¿Qué es el Range Rover Velar? El Range Rover Velar es un SUV con filosofía de todoterreno, disponible únicamente con 5 plazas. Entre sus rivales, los SUV de lujo en tamaño mediano, cabría mencionar a algunos SUV premium medianos como el Audi Q5, el Mercedes GLC, el BMW X3, o incluso el Porsche Macan. El carácter diferencial del Velar puede llegar de su diseño robusto, pero elegante, de la distinción que ofrece Land Rover en aquellos productos de la gama Range Rover y, sobre todo, de su carácter y apariencia tecnológica y un habitáculo de una altísima calidad. También puede jugar a su favor el hecho de que se erija como una alternativa más espaciosa y amplia al Evoque, o una alternativa más modesta y contenida que el Range Rover Sport, dos productos muy importantes para la marca. Ver nuestra primera prueba del Range Rover Velar. US$77,900.00
  • Automatico
  • Diesel
  • Sports, SUV
  • 2018

El Range Rover Velar es un todocamino de orientación dinámica y rasgos de coupé de la submarca de prestigio de Land Rover, que ocupa el hueco entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport. El nombre Velar es el mismo con el que Land Rover se refería a los prototipos de Range Rover durante los años 60. ¿Qué es el Range Rover Velar? El Range Rover Velar es un SUV con filosofía de todoterreno, disponible únicamente con 5 plazas. Entre sus rivales, los SUV de lujo en tamaño mediano, cabría mencionar a algunos SUV premium medianos como el Audi Q5, el Mercedes GLC, el BMW X3, o incluso el Porsche Macan. El carácter diferencial del Velar puede llegar de su diseño robusto, pero elegante, de la distinción que ofrece Land Rover en aquellos productos de la gama Range Rover y, sobre todo, de su carácter y apariencia tecnológica y un habitáculo de una altísima calidad. También puede jugar a su favor el hecho de que se erija como una alternativa más espaciosa y amplia al Evoque, o una alternativa más modesta y contenida que el Range Rover Sport, dos productos muy importantes para la marca. Ver nuestra primera prueba del Range Rover Velar.

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LEXUS 570 SPORT 2018 DIMENSIONES Y PESOS Longitud/Anchura/Altura (mm) 4990/1970/1920 Batalla (mm) 2850 Distancia libre al suelo (mm.) 225 Trocha delantera 1640 Trocha trasera 1635 Angulo de ataque / ventral / salida 30° / 21° / 20° Peso Bruto (Kg.) 3300 MOTOR Tipo 3UR – FE Número de cilindros 8 cilindros en V Cilindrada 5663 Potencia máxima (HP / rpm) 381 / 5600 Toque máxima 55.3 / 3600 Relación de compresión 10.2 : 1 Válvulas 32 , DOHC Sistema inteligente de apertura variable de válvulas – admisión y escape (Dual VVT-iE) Sistema de admisión de combustible EFI Carrocería / Suspensión Apertura de puerta posterior Vertical, eléctrica y automáticamente Capacidad del tanque de combustible Principal (L/Gl.) 93 / 24.6 Capacidad del tanque de combustible Secundario (L/Gl.) 45 / 11.9 Medida y material de aros 20″ / Aluminio Medida de neumáticos 285 / 50R20 Neúmatico de repuesto 285 / 50R20 Frenos delanteros/posteriores Discos ventilados Dirección Piñón y cremallera, hidráulico Sistema de dirección con relación variable (VGRS) Radio mínimo de giro (m.) 5.9 Suspensión delantera Independiente de doble horquilla con resortes helicoidales y barra estabilizadora Suspensión posterior 4 Link con barra estabilizadora Suspensión Variable Adaptativa (AVS) Control activo en las cuatro ruedas (AHC) Tipo de transmisión Automática […] US$113,900.00
  • Automatico
  • Gasolina
  • SUV, SUV
  • 2018

DIMENSIONES Y PESOS Longitud/Anchura/Altura (mm) 4990/1970/1920 Batalla (mm) 2850 Distancia libre al suelo (mm.) 225 Trocha delantera 1640 Trocha trasera 1635 Angulo de ataque / ventral / salida 30° / 21° / 20° Peso Bruto (Kg.) 3300 MOTOR Tipo 3UR – FE Número de cilindros 8 cilindros en V Cilindrada 5663 Potencia máxima (HP / rpm) 381 / 5600 Toque máxima 55.3 / 3600 Relación de compresión 10.2 : 1 Válvulas 32 , DOHC Sistema inteligente de apertura variable de válvulas – admisión y escape (Dual VVT-iE) Sistema de admisión de combustible EFI Carrocería / Suspensión Apertura de puerta posterior Vertical, eléctrica y automáticamente Capacidad del tanque de combustible Principal (L/Gl.) 93 / 24.6 Capacidad del tanque de combustible Secundario (L/Gl.) 45 / 11.9 Medida y material de aros 20″ / Aluminio Medida de neumáticos 285 / 50R20 Neúmatico de repuesto 285 / 50R20 Frenos delanteros/posteriores Discos ventilados Dirección Piñón y cremallera, hidráulico Sistema de dirección con relación variable (VGRS) Radio mínimo de giro (m.) 5.9 Suspensión delantera Independiente de doble horquilla con resortes helicoidales y barra estabilizadora Suspensión posterior 4 Link con barra estabilizadora Suspensión Variable Adaptativa (AVS) Control activo en las cuatro ruedas (AHC) Tipo de transmisión Automática […]

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LAND ROVER DISCOVERY HSE 2018 El lanzamiento del primer Land Rover Discovery incluía dos versiones del motor de gasolina de 3,5 litros V6, ofreciendo 155 o 166 CV de potencia. En diésel la oferta quedaba limitada al 2,5 litros ya con turbo y 113 CV de potencia máxima. Ni que decir tiene que en todas las versiones ofertadas se contaba con tracción a las cuatro ruedas y caja reductora. Manteniendo unas líneas muy similares a la primera generación, que se caracterizaba por esas ventanas traseras superiores y la elevación del techo a partir de los asientos traseros, el Land Rover Discovery2 introdujo mejoras a la oferta, aunque ya en la primera generación se habían introducido motores de dos litros de gasolina y también el cambio automático. El V8 pasó a ofrecer 185 CV, mientras el diésel se convirtió en un cinco cilindros (Td5) con 138 CV de potencia. Más radical fue el cambio de estilo de la tercera generación así como las variaciones mecánicas. Rectilíneo y con una luneta posterior que mordía el techo, el Land Rover Discovery3 introdujo un motor 4.4 V8 de gasolina con 300 CV y el TDV6 diésel con 190 CV de potencia. La última generación supuso un nuevo salto en potencia, con un 3.0 de gasolina dotado de sobrealimentación […] US$74,900.00
  • Automatico
  • Gasolina
  • 10,500 KM
  • SUV, Luxury
  • 2018

El lanzamiento del primer Land Rover Discovery incluía dos versiones del motor de gasolina de 3,5 litros V6, ofreciendo 155 o 166 CV de potencia. En diésel la oferta quedaba limitada al 2,5 litros ya con turbo y 113 CV de potencia máxima. Ni que decir tiene que en todas las versiones ofertadas se contaba con tracción a las cuatro ruedas y caja reductora. Manteniendo unas líneas muy similares a la primera generación, que se caracterizaba por esas ventanas traseras superiores y la elevación del techo a partir de los asientos traseros, el Land Rover Discovery2 introdujo mejoras a la oferta, aunque ya en la primera generación se habían introducido motores de dos litros de gasolina y también el cambio automático. El V8 pasó a ofrecer 185 CV, mientras el diésel se convirtió en un cinco cilindros (Td5) con 138 CV de potencia. Más radical fue el cambio de estilo de la tercera generación así como las variaciones mecánicas. Rectilíneo y con una luneta posterior que mordía el techo, el Land Rover Discovery3 introdujo un motor 4.4 V8 de gasolina con 300 CV y el TDV6 diésel con 190 CV de potencia. La última generación supuso un nuevo salto en potencia, con un 3.0 de gasolina dotado de sobrealimentación […]

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PORCHE CAYENNE V6 LUXURY 2017 Propósito Impulsar el vehículo Combustible Gasolina Potencia máxima 340 CV / 250 kW Revoluciones potencia máxima 5.300 – 6.400 rpm Par máximo 450 Nm Revoluciones par máximo 1.340 – 5.300 rpm Situación Delantero longitudinal Número de cilindros 6 Disposición de los cilindros En V US$56,500.00
  • Automatico
  • Gasolina
  • SUV, Sports
  • 2017

Propósito Impulsar el vehículo Combustible Gasolina Potencia máxima 340 CV / 250 kW Revoluciones potencia máxima 5.300 – 6.400 rpm Par máximo 450 Nm Revoluciones par máximo 1.340 – 5.300 rpm Situación Delantero longitudinal Número de cilindros 6 Disposición de los cilindros En V

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RANGE ROVER EVOQUE DYNAMIC HSE 2015 El Land Rover Range Rover Evoque 2015 es una actualización del Evoque 2014 (y éste a su vez lo es del Evoque 2012), del que se diferencia por algunos detalles del exterior e interior, por la nueva gama de motores y por tener nuevos elementos de equipamiento. Este todoterreno mide 4,37 metros de longitud, está disponible con carrocería de tres y cinco puertas (Evoque Coupé y Evoque 5p respectivamente), tracción delantera o total y cambio manual o automático. Su precio de venta parte de 35 500 euros para el 5p y de 39 400 para el Coupé (precios del Evoque Coupé y del Evoque 5p). Desde principios de 2016 hay una versión descapotable (más información del Evoque Convertible). El precio recién comentado corresponde a la versión Diesel 2.0 eD4 de 150 CV con tracción delantera y cambio manual. Es más costoso que un Audi Q3 2.0 TDI 150 CV, un BMW X1 sDrive18d 150 CV y un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV. La diferencia de precio no se compensa con un mayor equipamiento de serie (ficha comparativa de equipamiento), ni con unas prestaciones o un consumo claramente mejores (ficha técnica comparativa). El Evoque es superior en cuanto a capacidad para transitar por zonas no asfaltadas y disponibilidad de sistemas electrónicos orientados a […] US$43,500.00
  • Automatico
  • Gasolina
  • SUV, Sports
  • 2015

El Land Rover Range Rover Evoque 2015 es una actualización del Evoque 2014 (y éste a su vez lo es del Evoque 2012), del que se diferencia por algunos detalles del exterior e interior, por la nueva gama de motores y por tener nuevos elementos de equipamiento. Este todoterreno mide 4,37 metros de longitud, está disponible con carrocería de tres y cinco puertas (Evoque Coupé y Evoque 5p respectivamente), tracción delantera o total y cambio manual o automático. Su precio de venta parte de 35 500 euros para el 5p y de 39 400 para el Coupé (precios del Evoque Coupé y del Evoque 5p). Desde principios de 2016 hay una versión descapotable (más información del Evoque Convertible). El precio recién comentado corresponde a la versión Diesel 2.0 eD4 de 150 CV con tracción delantera y cambio manual. Es más costoso que un Audi Q3 2.0 TDI 150 CV, un BMW X1 sDrive18d 150 CV y un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV. La diferencia de precio no se compensa con un mayor equipamiento de serie (ficha comparativa de equipamiento), ni con unas prestaciones o un consumo claramente mejores (ficha técnica comparativa). El Evoque es superior en cuanto a capacidad para transitar por zonas no asfaltadas y disponibilidad de sistemas electrónicos orientados a […]

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RANGE ROVER EVOQUE DINAMIC 2013 Importada por AUTOBRITANICA, un solo dueño con tan solo 40 mil km, techo panoramico modelo Dinamic US$23,900.00
  • Automatico
  • Gasolina
  • Crossover, Luxury
  • 2013

Importada por AUTOBRITANICA, un solo dueño con tan solo 40 mil km, techo panoramico modelo Dinamic

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